Los deportes de aventura avanzan y evolucionan con el tiempo. Nacen nuevas disciplinas que los hacen todavía más atractivos y accesibles para todos los públicos, y por consiguiente, ¡en los deportes de nieve no es menos!
Son muchos los amantes de la nieve que cuando piensan en pasar un día esquiando o practicando snowboard, les gustaría que fuese por pistas de nieve virgen donde poder realizar perfectos giros y afinar su técnica por medio de la diversión, pero la realidad es otra. Encontrarte así con pistas de nieve de manera habitual es bastante complicado, ya sea por la masificación de las estaciones de esquí, o por el excesivo coste del hielo para poder fabricar nieve artificial.
Una nueva moda: el uso de snowcats
En los últimos años, son algunas estaciones americanas y europeas las que están implementando el uso de snowcats para llegar a zonas inaccesibles con el fin de disfrutar de pistas completamente vírgenes, pero... ¿Qué es un snowcat?
No es otra cosa que un vehículo oruga preparado para desplazarse por zonas nevadas. Es muy similar a una máquina pisapistas, pero sin la pala ni la fresadora, sobre la que se ha montado un habitáculo para que entren unas 10 personas aproximadamente.
En un día normal con la ayuda de este remonte, se podrán hacer entre 6 y 12 bajadas, que dependerán del nivel del grupo y del desnivel salvado. Al llegar abajo se suele tener que esperar algunos minutos hasta la vuelta de la oruga para empezar a subir otra vez.
Pero debes tener en cuenta algo muy importante... Si nunca antes has practicado snowboard, es muy recomendable que hagas previamente un curso de iniciación, para poder coger la técnica necesaria y disfrutar de las diferentes bajadas por las pistas nevadas. Por lo general, siempre se dividirán los grupos por nivel, diferenciando las zonas amplias y con poca pendiente en las que cualquier rider con un nivel medio se pueda defender con las bajadas entre árboles juntos o algún que otro obstáculo de por medio.
¿Helisnow o snowcats?
Existen diversas diferencias entre ambos tipos de remontes:
- Económicas: si optamos por escoger un helicóptero para acceder a los campos nevados, el precio de la experiencia se incrementará, mientras que si escogemos la oruga, podemos reducir los costas casi a la mitad.
- Según el tipo de terreno: siempre que las pistas tengan bastante pendiente será mejor que optes por utilizar un helicóptero. Además en este tipo de pistas encontrarás un perfil de rider más profesional. En pistas con mucha pendiente, el snowcats tampoco puede llegar de manera directa.
- Tiempo: las orugas son bastante más lentas que los helicópteros, pero también te proporcionarán mucha más tranquilidad a la hora de subir y bajar. Al final del día podrás llegar a surfear en nieve un desnivel de más de 5000 metros, cifra nada desdeñable si además es de nieve virgen de alta calidad.
- Meteorología: en los días de tormenta apreciarás la calidez del interior del snowcat, ya que la inclemencias meteorológicas podrían dejarnos en tierra con un helicóptero, con el caso de la oruga no supondría ningún problema.
El plan de viaje varía de una zona a otra
Normalmente en Canadá y Alaska, las compañías que disponen de snowcats están situadas en zonas relativamente salvajes, mientras que en el resto de Estados Unidos y Europa se encuentran situadas en los centros invernales y sirven como complemento a los remontes para un público que quiere “algo más”.
Evidentemente, no todas las zonas son iguales, ni el terreno ni en calidad de nieve. Por distinguir una de ellas, decir que Alaska es el mejor destino si lo que queremos son emociones fuertes, mientras que en las rocosas puede ser el complemento perfecto en un viaje a una estación concreta. En Canadá encontraremos las empresas con mayor solera en el negocio del powder, con lo que suelen estar muy bien organizados, y siempre se pueden encontrar empresas pequeñas en zonas menos explotadas.
En Europa cada vez son más las estaciones de esquí y compañías que están empleando este tipo de remonte para disfrutar de los campos nevados más vírgenes, sobre todo en el norte de Europa y en los Alpes. Y ahora que conoces con todo detalle las características de este vehículo de nieve... ¿Te gustaría disfrutar de él en las estaciones españolas?
