Estamos em plena temporada de inverno, mas quando esta terminar e não tivermos a possibilidade de fazer surf devido à distância, ou por qualquer outra circunstância, teremos de inventar algo para continuar a desfrutar do desporto, não é?
Criar um aparelho para descer todo o tipo de terrenos e não perder as sensações do snowboard e do surf, num campo dominado pela mountain bike, era o grande desafio para os criadores da MBS.
A mountainboard ou, se preferires, a prancha de montanha, foi desenhada e construída por um grupo de jovens que não queriam mais perguntar-se o que poderiam fazer com o seu desporto favorito quando a neve acabasse. No ano de 1992, foi apresentado na região do Colorado, Estados Unidos, o primeiro modelo de mountainboard, uma alternativa para o verão. Graças a esta nova invenção, muitos jovens não davam por terminadas as sensações do snowboard no final de abril. Com anos de experiência nos EUA, o nível alcançado é bastante superior em relação a outros pontos de referência europeus. Saltos, descidas radicais, com lama, terra, relva, asfalto...
No nosso país, a mountainboard chegou através da Fitenia (uma loja madrilena de Surf e Snowboard) e já conta com um grupo de aficionados incondicionais. O sistema de condução é semelhante ao snowboard. O corpo adota uma posição semiflexionada, com o peso na parte da frente e a realização das curvas é feita através de uma mudança de peso para um lado ou para o outro. As diferenças mais notórias sentem-se no terreno por onde desces. Da montanha nevada sem excessivos buracos e de deslize confortável, passamos para a montanha no seu aspeto mais "virgem". Caminhos com buracos e pedras onde a irregularidade é a nota predominante. Nem tudo é campo e terrenos rugosos, pois existem modelos para a rua.
Equipamento
Existe um mínimo de segurança que deves cumprir, tal como em todos os desportos de risco, para não te magoares e terminares antes do previsto a descoberta de uma nova sensação.
Como desporto de ação e risco, onde o corpo está exposto a quedas, o primeiro que devemos fazer é providenciar o seguinte material para a nossa segurança:
- Joelheiras e cotoveleiras para os golpes com o chão.
- Sapatilhas que protejam a zona do tornozelo. As fixações da prancha costumam roçar nos tornozelos e acabam por ressentir-se.
- Umas luvas não fazem mal para evitar feridas com as pedras ou qualquer elemento do campo.
- Os óculos nunca são demais nos desportos de ação ao ar livre.
- Se vais descer fazendo um pouco "o cabrito", coloca um capacete. Um dos que se utilizam para o skate ou a bicicleta de montanha é suficiente para evitar algum susto.
Pranchas e acessórios
O modelo Grasshopper, é um dos mais pequenos e está destinado a saltar. Tem 116 centímetros de comprimento, é fácil de manusear e não inclui travão. Os eixos estão fabricados em Cromo 4130, têm uma medida de catorze polegadas e é o único que não leva barra transversal entre os dois eixos.
O seguinte modelo denominado Gremlin divide-se em dois comprimentos, curto (117 centímetros) destinado mais ao freestyle e longo (152 centímetros) mais simples e orientado a descer por pistas.
O modelo Reactor, pode considerar-se um modelo intermédio entre o mais simples (Gremlin) e o intermédio (Grasshopper). De facto, este foi o primeiro modelo que se esgotou na loja distribuidora, Fitenia.
Por último, o modelo superior chamado Supercharger, tem uma medida de 1,5 m e um peso ligeiramente superior a 15 kg. Este modelo está destinado a descer pelas pistas ou encostas da montanha sem medo algum. A propósito, a marca de amortecedores que inclui este modelo é a Rock Shox, de grande prestígio na mountain bike.
"O ABS"
Quase todos os modelos oscilam entre os 13 e os 15 quilos. O travão consiste num cabo dirigido desde as rodas traseiras até a uma manete de travão convencional situada com punho de bicicleta incluído. O sistema de travão é muito parecido com as bicicletas de montanha. Umas alavancas de travão no interior das rodas com as respetivas sapatas, que travam as mesmas ao acionar a manete de travão que levamos livremente na mão.
Aderência
As rodas estão compostas por uma câmara de ar e uma cobertura de borracha. A diferença entre os modelos encontra-se no tipo de cobertura e no diâmetro. O modelo Airliner tem oito polegadas de diâmetro, está orientado ao freestyle e produz uma boa aderência em terra. Spidertread é um modelo com nove polegadas de diâmetro com excelente desenho para campo. O modelo Enduro tem nove polegadas de diâmetro e está orientado para ser um todo-o-terreno, principalmente em terrenos pavimentados. A Big Knobby, com dez polegadas de diâmetro, pode atrever-se com as descidas mais radicais nas pistas da montanha.
