Comment est né le Deltaplane ?
À la fin des années 60, un ingénieur américain du nom de Francis Malvin Rogallo construit le premier prototype de ce qui deviendra l'engin tel que nous le connaissons aujourd'hui : d'une conception initiale carrée, les développements ultérieurs ont conduit à l'idée d'une aile en forme de delta, la célèbre Aile Rogallo, qui tire son nom de son inventeur et qui, à son tour, donne son nom au deltaplane.
Tout cela se passait aux États-Unis après le maccarthysme. Et en Europe ? Le premier vol libre dans le Vieux Continent remonte au 4 novembre 1971. Où ? En Italie, bien sûr, terre de grands inventeurs, innovateurs et artistes. Le premier deltaplane européen a décollé à environ 1400 mètres du sol, près de Moltrasio sur le Lac de Côme, marquant le début de l'histoire de cet engin dans nos cieux.
Comment est constitué un Deltaplane ?
Le deltaplane fait partie de la catégorie des aéronefs aérodynes, un ensemble d'engins de vol plus lourds que l'air. Sa structure constitue une sorte de machine parfaite, car chaque tube (fabriqué en alliages légers d'aluminium), câble (acier tressé), voile (en tissu synthétique) et boulon est conçu et assemblé pour en faire un engin infaillible et, surtout, sûr.
Un facteur, en revanche, qui ne dépend pas de la qualité du deltaplane, mais auquel cet engin doit se conformer avant et pendant chaque vol, est l'ensemble des conditions météorologiques. Le vol en deltaplane, en effet, est fortement influencé par les éléments atmosphériques. Cela en fait, avec l'absence de moteur et la position du pilote aux commandes, l'engin qui reproduit le mieux le vol naturel des oiseaux, recréant en quelque sorte la même sensation de liberté et de contrôle, grâce au silence et au rôle du corps.
Conçu pour une expérience individuelle, ces dernières années, le deltaplane biplace s'est fortement imposé dans le secteur touristique. Grâce à un guide spécialisé, ce type d'engin permet au touriste de profiter d'une expérience incroyable, à des milliers de mètres du sol, sans avoir à faire autre chose que de profiter du spectacle depuis le ciel.
Comment piloter un Deltaplane ?
La beauté du deltaplane réside aussi dans son extrême démocratie : tout le monde peut essayer, au moins une fois dans sa vie, l'expérience incroyable de planer dans les airs et, surtout, de le faire vraiment comme les oiseaux. Le pilote commande généralement l'engin par le mouvement de son corps sur le centre de gravité du deltaplane ; en manœuvrant son poids sur la barre de contrôle, celui qui pilote influence la direction et l'allure, installé dans un harnais qui le protège du froid et lui garantit une sécurité totale.
De plus, les manœuvres possibles, une fois aux commandes d'un deltaplane, sont multiples et permettent toutes une expérience de vol unique et libre, chacun pouvant choisir l'altitude à laquelle il préfère se maintenir. Cabrer, si l'on veut monter ; piquer, si l'on veut descendre ; virer à gauche et à droite, selon le parcours que l'on souhaite faire dans le ciel.
De par sa composition, et selon qu'il s'agit d'un deltaplane à ailes normales ou de compétition, l'engin peut généralement parcourir des distances allant de 10 à 17 km.
Pourquoi voler en Deltaplane ?
En réservant votre expérience en deltaplane, vous pourrez survoler l'Italie en long et en large, de la ville milanaise avec Heliclub Milan jusqu'à la pointe de la botte avec FlyCalabria qui vous fera découvrir les merveilles de la région et des environs de Vibo Valentia.
La présence étendue d'entreprises collaborant avec Yumping vous permettra de bénéficier d'un service de vol toujours différent et unique en son genre, tout en vous garantissant la sécurité de l'équipement (parachute de secours, casque et instruments utiles au vol), le professionnalisme des experts et une connaissance approfondie du ciel et de ses variables. N'hésitez plus, il est temps de voler !
