自此之後，山地車運動不斷朝著技術演進的方向發展，隨著時間推移不斷創新，衍生出多種騎乘類型。40年來，山地車不僅在奧運會中佔有一席之地，更贏得了眾多兩輪愛好者的心。
如今，幾乎沒有什麼是山地車做不到的。
目前山地車運動包含多種騎乘類型，以下我們將嘗試以非 exhaustive 的方式列出並描述這些類型。
首先，列舉幾種較具競賽性質的山地車騎乘類型:
越野騎乘（XC）
這是一項耐力型運動，已在奧運會中確立地位。比賽內容是繞行包含多種地形的賽道。越野騎乘的愛好者必須能夠應對節奏變化、掌握各種操控技巧並具備體能耐力。
下坡賽（DH）
在專門為山地車設計的山區賽道上進行下坡，以最短時間完成。這項運動需要特別改裝的裝備，因為下坡過程中會遇到許多障礙:如土坡、急彎等。下坡賽選手需兼具技術與速度。
四人越野賽（4X）
這是一項極具觀賞性的運動，4名選手在佈滿各種障礙的人工賽道上進行高速下坡競速。四人越野賽採多輪淘汰制:競技與技巧是關鍵。
其他騎乘類型則更注重風格與特技動作，例如:
土坡騰躍（Dirt）
選手需完成由評審評分的特技動作。這項山地車運動深受BMX影響，通常在土坡或沙丘上進行。
自由騎乘（Freeride）
自由騎乘被視為休閒活動而非競賽。它強調騎乘者的個人風格，可自由選擇下坡路線、特技動作，完全隨心所欲。
地形花式（Slopestyle）
地形花式是較新的騎乘類型，可說是土坡騰躍與自由騎乘的結合。這是一項以參賽者風格為評判標準的比賽。
攀岩騎乘（Trial）
攀岩騎乘選手需挑戰各種天然或人工障礙，且只能依靠輪胎接觸地面。這項運動考驗選手的敏捷性、平衡感與創造力，也可作為競賽項目。
街頭騎乘（Street/Urbain）
顧名思義，街頭騎乘在城市中進行，並將街道設施作為騎乘場地。跳躍與特技是必備元素！目的是充分利用周圍環境。
耐力騎乘/全山地（Enduro, all mountain）
這是山地車的基本騎乘方式，在山區進行上下坡騎乘。耐力賽（Enduro）作為「全山地」的競賽版本，選手並非直接對抗，而是以計時方式完成下坡路段。
不過最普遍的騎乘方式仍是休閒越野，純粹享受大自然中的騎乘樂趣，不追求表現。山地車休閒越野可以是個人活動，或參加由專業人士組織的山地車休閒越野活動。
每種類型都有其專屬技巧、適應裝備與參與族群。您屬於哪一類？歡迎在我們的山地車論壇提問或分享您的看法！
