Quem não gostaria de voar alguma vez? É a típica pergunta que fazemos quando vemos alguém a pilotar qualquer aeronave. Gostarias de aprender a pilotar um planador?
O voo à vela é um desporto aéreo que te permite desfrutar de uma experiência totalmente relaxante e, ao mesmo tempo, emocionante. Que possibilidades te oferece? Existem diversos tipos de voo sem motor para que possas escolher o que mais gostas, mas terás de fazer um curso num centro especializado se quiseres aprender com total segurança.
Se há uns dias vimos as normas de segurança do voo sem motor, agora veremos as diferentes modalidades que podes encontrar neste desporto.
Tipos de voo sem motor
- Voo de navegação. Para realizar esta atividade, é necessário que já tenhas capacidade suficiente para controlar o voo em campos desconhecidos. Para o treino, o melhor é praticar a aterragem delimitando previamente os limites imaginários de um campo de emergência. É muito importante que aprendas a voar controlando a altura até ao ponto de não precisares de ter em conta as indicações do altímetro; por exemplo, é recomendável que aprendas a visualizar a altura dos edifícios, postes ou animais, entre outros. Quando realizares o curso e para que te sirva de prática, podes tentar tapar o altímetro e assim treinarás e adquirirás a capacidade de fazer uma estimativa real sobre o local do voo. Conselho: lembra-te que o altímetro serve de ajuda se tanto a altura como o ajuste forem conhecidos e se estivermos dentro de limites que não sejam demasiado extensos.
- Voo à vela. Para alcançar este nível, precisarás de ter realizado lições prévias e ter capacidade suficiente para saber localizar as ascendentes e elevar-te em voo livre. Para realizar este tipo de voo, é necessário conhecer o tipo de nuvens que permitirão as subidas e distinguir entre um cúmulus em dissipação e outro em desenvolvimento. Também tens de saber as formas características das térmicas, já que se inclinam a favor do vento. Desenvolve o sentido de orientação, pois se voares em círculos terás de saber em que posição estás em relação ao solo. Com o tempo, serás capaz de discernir as acelerações para cima e para baixo, assim como as diferentes mudanças de correntes aéreas. Para procurar térmicas, o melhor que podes fazer é voar em linha reta e nivelado, tendo em conta que, se o vento for contra o solo, poderás continuar a uma altura menor antes de te reintegrares no tráfego. Importante: nunca deves procurar ascendentes se estiveres a voar a baixa altura a favor do vento.
- Voo em colina. Antes de iniciares este tipo de voo sozinho, é necessário que o faças acompanhado por um piloto profissional, pois o voo é um pouco mais complicado. É muito importante fazer um estudo prévio das condições existentes nos locais onde poderás realizar uma aterragem de emergência. Se for uma zona onde voam habitualmente outros pilotos, é preciso conhecer as regras de tráfego aéreo nessa localidade. Algumas normas de circulação são: realizar as curvas afastadas da colina; se fores ultrapassar outro piloto, deves fazê-lo entre ele e a encosta para evitar possíveis colisões; se existirem térmicas, não deves virar perto da colina para não interferires no rumo de outros pilotos que estejam a aproveitar a sustentação dinâmica, entre outras.
- Voo por instrumentos ou em nuvens. Esta opção não é necessária para obteres a licença de piloto de planador, mas é recomendável que, se fores realizar voos de navegação, tenhas a habilidade para manter um voo nivelado e reto ou realizar curvas normais de curta duração. Se não tiveres o horizonte artificial, para adquirires os conhecimentos mencionados, terás de utilizar o indicador de curvas e inclinações, o velocímetro e o variómetro.
Lembra-te que, para realizar qualquer tipo de voo sem motor, é importante que estejas capacitado para tal, que tenhas realizado os cursos pertinentes e que tenhas praticado com um instrutor profissional. O melhor que podes fazer, acima de tudo, é praticar e não acreditar que com algumas sessões mínimas serás capaz de pilotar uma aeronave em qualquer condição climatérica, pois confiar demasiado pode causar problemas sérios, não só para ti como para outros pilotos.
