Le futur du vol
La Martin Aircraft Company Ltd., basée en Nouvelle-Zélande, accepte actuellement les réservations pour les particuliers souhaitant acquérir le premier jetpack pratique au monde.
Glenn Martin, accompagné d'un réseau d'experts, travaille depuis 1981 au développement d'un vol personnel durable. Depuis le dévoilement du Martin Aircraft en juillet 2008, la Martin Jetpack Company est désormais dans la phase finale de R&D, avec un intérêt considérable des secteurs de la défense et de la protection civile, et 2500 vols tests réussis, soit plus de 100 heures de moteur en activité.
Caractéristiques du Martin Jetpack
Le corps en composite de fibre de carbone du Martin Jetpack permet de voler grâce à un moteur V4 sur mesure entraînant des turbines jumelées pour produire plus de 600 livres de poussée.
Il utilise de l'essence ordinaire, le rendant plus sûr que les carburants de fusée hautement inflammables, et exploite la technologie VTOL (décollage et atterrissage verticaux), ce qui signifie qu'aucune piste spéciale n'est nécessaire. Par ailleurs, la Federal Aviation Administration développe actuellement son projet Highway in the Skies, utilisant la technologie GPS, qui fournirait l'infrastructure nécessaire pour que nous puissions tous voler au travail avec nos nouveaux jetpacks.
Sécurité du jetpack
Avec une telle innovation technologique, la sécurité est une priorité absolue, et les technologies impliquées pour faire du Martin Jetpack une expérience aéronautique sûre sont à la pointe.
Dans le développement du Martin Jetpack, la sécurité a été une préoccupation majeure dès le début, et elle se retrouve dans la conception, l'utilisation de l'appareil, le développement d'une formation de pilote spécialisée et les systèmes d'urgence qui minimisent l'impact d'un accident.
Avec une structure en kevlar carbone intégrée, un facteur de sécurité extrêmement élevé intégré à toutes les pièces, mobiles ou non, un système de parachute balistique capable de réduire les dommages à relativement basse altitude, et bien d'autres innovations, l'objectif de rendre ce système de vol plus sûr que des hélicoptères légers similaires est clair.
Actuellement, il est conçu pour répondre aux exigences de la réglementation FAA Part 103, concernant les ultra-légers. Le Martin Jetpack ne nécessite pas de licence pour être piloté et peut voler au-dessus de zones non peuplées, bien qu'il faille suivre le programme de formation de pilote agréé par la Martin Aircraft Company.
Au prix actuel d'une voiture de sport haut de gamme, soit 100 000 dollars US, plus les frais de livraison, taxes et droits, le coût pour réaliser un rêve d'enfance est assez élevé - mais cela ne vaut-il pas le coup ?
