他的一生都銘刻著對馬匹和馬術運動的熱愛。不幸的是，他因墜馬意外離世。隨著他的逝去，西班牙馬術界失去了一位真正的騎術大師。許多人認為他是有史以來最傑出的西班牙騎手。
童年與成長歷程
海梅·加西亞-克魯茲於1910年出生於馬德里。自幼便對馬術世界展現濃厚興趣，尤其當他的父親阿古斯丁·加西亞·戈約加與叔叔佩德羅在首都共同經營馬場時——這也使他成為著名騎手帕科·戈約加的表兄弟。
18歲時，他進入軍事綜合學院，四年後以騎兵中尉身份畢業。1942年，他以第一名成績完成陸軍騎術學校課程，並在不久後成為該校教官。
他培養了眾多傑出選手:阿隆索·馬丁、加薩波、巴倫西亞、凱波·德·利亞諾、馬丁內斯·德·瓦列霍等。他幾乎將畢生奉獻給這所學校——作為騎兵軍官、騎手與卓越導師。
國家隊生涯
他很快入選國家隊，並迅速取得輝煌成就。1947年（倫敦奧運前一年），他在畢爾巴鄂策騎專長障礙賽的愛爾蘭馬「孟加拉」躍過2.22米，創下西班牙跳高紀錄。該紀錄直至2000年才被何塞丘·貝爾杜戈打破，意味著海梅的紀錄保持了53年。
此時期西班牙軍隊每年從愛爾蘭購入優質馬匹，軍方騎手們因此取得非凡成績。
倫敦奧運征程
1948年，海梅·加西亞-克魯茲代表西班牙出征倫敦奧運會，隊友包括納瓦羅中校與加維蘭少校。
他騎乘「比薩羅」獲得個人第五名（西班牙騎手奧運最佳成績），當時金牌得主為墨西哥的馬里萊斯。西班牙隊則贏得團體銀牌，僅次於墨西哥。
戰馬「法定數」
奧運後，因原騎手納瓦羅受傷，海梅開始駕馭法國血統的「法定數」。這匹卓越戰馬原屬何塞·納瓦羅，1951年被軍隊收購後仍由原主騎乘直至受傷。
憑藉此馬，海梅在倫敦白城賽場兩度獲得個人亞軍，並贏得相當於現今國家杯的團體亞軍。1954年，他的表兄帕科·戈約加正是騎乘「法定數」奪得巴黎世界錦標賽冠軍。
其他著名坐騎
除「孟加拉」與「法定數」外，海梅還騎乘非傳統風格的德國馬「奎尼安」屢獲殊榮，包括1950年羅馬大獎賽。其另一名駒「埃奧洛四世」（名馬「狂暴」後代）五歲時便出戰尼斯與羅馬國際賽，後由阿方索·凱波·德·利亞諾騎乘贏得多項大獎，更隨恩里克·馬丁內斯·德·瓦列霍出戰東京奧運。
重傷低谷
1953年，他在騎術學校訓練時嚴重墜馬，傷勢迫使臥床休養近十個月。但1954年成為其職業巔峰——無論個人或團體賽均表現卓越。
輝煌競技生涯:國內外賽場
1956年是他最後一次出國參賽，但在西班牙國內仍持續活躍。效力國家隊六年期間，他榮獲七座國家杯團體冠軍，並在國際賽事中十七次奪魁。
他在美國、墨西哥與智利的國際賽事表現亮眼。1954年與戈約加、奧爾多瓦斯橫跨美加巡迴賽，屢創佳績。跨洋航行時，他總與忠誠的馬伕伊西多羅·馬內羅同船照料馬匹。
悲愴永逝，典範長存
1959年5月16日，馬術史頁蒙上哀傷。當天在巴利亞多利德全國賽中，他策騎母馬「納卡爾」兩次拒跳後，第三次嘗試人馬俱墜。馬匹壓住海梅，致其當場殞命。
這天，西班牙失去了一位最偉大的騎手——至今仍被銘記的卓越競技者、傑出導師與無可挑剔的馬術家。他精通馬術技藝，更是深情的馬匹愛好者與鑑賞家。
這是一段充滿勝利卻浸潤懷念的史詩，屬於西班牙與世界馬術的永恆記憶。
