首先，動力超輕型飛行器是指一類由發動機提供升力的航空器。這類飛行器符合特定的分類標準，其監管要求比傳統飛機更為寬鬆，使得駕駛更簡單，乘坐成本也更低。根據其特性和動力，超輕型飛行器分為6個等級（從1到6）。
第1類超輕型飛行器廣為人知，它就是動力滑翔傘！然而，其他類別之間的區別可能較難辨認，尤其是那些名稱神秘的型號。由於每種航空器都能提供獨一無二的飛行體驗，我們編寫了這份簡明指南，幫助您根據夢想的空中冒險選擇合適的飛行器！
第2類:動力懸掛滑翔機
第3類:多軸超輕型飛行器
第4類:旋翼機
第2類:動力懸掛滑翔機
我們首先介紹的是PULMA（動力輔助超輕型滑翔機）類別中的飛行器。這類飛行器涵蓋第1至第3類，其中包括最輕型的懸掛滑翔機，其特點是最大總質量低於170公斤，單座型的最大持續功率不超過25千瓦。
動力懸掛滑翔機是一種類似於懸掛滑翔翼的動力航空器，不同之處在於其升力由安裝在半剛性翼面後部的發動機提供。其名稱來源於其工作原理:三角翼像鐘擺一樣支撐其重心（即懸掛座艙）。根據法規，這類飛行器的常規著陸速度限制為65公里/小時，最大功率為45千瓦，質量為300公斤（雙座型分別為60千瓦和450公斤）。
懸掛滑翔機與其他超輕型飛行器的主要區別在於座艙完全開放:飛行體驗直接與空氣接觸，就像懸掛滑翔翼一樣！由於沒有任何遮擋視線的障礙物，加上飛行器的擺動特性，第2類超輕型飛行器非常適合全景飛行和刺激體驗。
第3類:多軸超輕型飛行器
多軸機是PULMA類別中最重的超輕型飛行器，其名稱來源於其配備的三軸飛行控制系統。雖然名稱無法直觀反映其外觀，但它實際上是一種小型封閉式飛機。
在法律特性方面，多軸機被定義為配備固定翼面（而非半剛性翼面，即我們通常所說的機翼）的航空器。其著陸配置下的最小穩定飛行速度限制為70公里/小時，單座型的最大功率為65千瓦（雙座型為80千瓦），最大重量為330公斤（雙座型為500公斤）。
與其他滑翔機相比，多軸機的優勢在於其更高的舒適性。它配備封閉式駕駛艙，提供更接近傳統航空的飛行體驗，而非懸掛滑翔翼的感覺。由於比傳統小型飛機更輕且更省油，三軸機的價格更為親民，是追求舒適空中冒險的理想選擇。
第4類:旋翼機
旋翼機（也稱為自轉旋翼機或旋翼飛行器）是一種外形類似小型直升機的航空器！起源於西班牙的旋翼機配備自由旋轉翼面，即由旋翼驅動的螺旋槳（通常位於航空器後部）。
請注意，它不同於第6類超輕型直升機。與其「大哥」不同，旋翼機的旋翼主要由飛行時產生的風力驅動，因此無法實現懸停飛行（而直升機可以輕鬆做到）。隨著第6類超輕型飛行器的普及，旋翼機帶您穿越時空，回到直升機尚未誕生的年代，提供真實而新奇的體驗。
旋翼機的最大優勢是其多樣性！有些配備封閉式座艙，有些則像懸掛滑翔機一樣完全開放。無論您偏好舒適性還是風拂面頰的感覺，旋翼機都能滿足所有空中冒險愛好者的需求。
在技術規格方面，單座型的最大功率為85千瓦（雙座型為105千瓦）。法國現行法規限制其載客質量為330公斤（雙座型為550公斤）。
總之，不同類別超輕型飛行器的區別在於它們提供的飛行體驗！雖然在動力和最高速度上略有差異，但我們保證:您不會在懸掛滑翔機上感到乏味，也不會在旋翼機上驚慌失措。關鍵問題是:您更喜歡迎風飛行的全景體驗，還是願意用多軸機的舒適座艙換取懸掛滑翔的刺激感？
何不通過三段式體驗來嘗試所有型號？現在您已了解超輕型飛行器的奧秘，快來探索法國所有的超輕型飛行體驗項目吧！
