若想在西班牙體驗沉船潛水，可點此了解更多。
Amoco Cádiz號
這艘註冊於利比里亞的美國油輪Amoco Cádiz，被認為是全球最大可潛入探索的沉船，僅沉沒於35米深處。船體長達334米，排水量超過25萬噸，這艘巨輪沉沒在法國布列塔尼Portsall港外三英里處，名為Rochers de Portsall的礁石區。
1978年沉沒時，其事故成為海洋史上最嚴重的生態災難之一。約22.3萬噸原油隨洋流擴散，污染了英吉利海峽周邊400公里的大西洋海岸。由於海況惡劣，無法用抽油泵清除油艙內的原油。
這次洩漏嚴重破壞海洋生態系統，污染持續超過5年，導致數千隻海鳥與水下生物死亡。經過多年清理，災難的影響逐漸被淡忘。該區域現已幾乎完全恢復，海底生物重新繁衍，將這鋼鐵巨獸吞沒於懷中。
災難始末
在橫渡大西洋進入英吉利海峽後，船隻遭遇時速逾100公里的西南風暴。
北大西洋此處的洋流速度超過10節（時速18公里），颶風掀起5米高巨浪，歷史上無數船隻在此葬身海底。
1978年3月16日上午，當油輪航行至布列塔尼烏埃桑島附近時，液壓舵機管道突然破裂。在風暴中失控的船隻發出無線電求救。
德國拖船Pacific號在船長Hartmut Weinert指揮下前往救援。經過與Amoco Cádiz意大利籍船長Pasquale Berdari的艱難經濟談判後，拖船嘗試將油輪拖離海岸。然而纜繩斷裂導致悲劇加速。撞上Portsall礁石後，船體斷成兩截，致命原油洩入富饒的大西洋海域。
此後一年多，Amoco Cádiz的船首始終露出水面指向天空，彷彿抗拒被徹底吞噬。最終沉沒後，如今可在35米深處觀賞其殘骸。
探潛巨輪
首要須知:該區域全面禁止潛水，需取得法國政府特殊許可——這對休閒潛水員幾乎不可能。因為1978年法國海軍為加速原油洩漏，從直升機投擲的多枚爆破裝置仍未被引爆。加上海流湍急且需進行減壓停留，僅適合資深技術潛水員。
最佳潛水時機是潮汐轉換期，即滿潮轉向退潮之際。
這段約1小時的窗口期內洋流稍緩，可觀賞部分殘骸——要探索整艘沉船需數日時間，幾乎是項不可能任務。
下潛後首先遇見的是距水面僅5米的船尾舵板。順左舷避開洋流下行，可見到覆滿昆布的海藻在輸油管道間纏繞生長。數百米長的管道曾輸送Amoco Cádiz油艙間的「黑金」。
左舷側臥大西洋海床上，船體正被流沙逐步吞噬。海浪沖刷使海藻與沙粒不斷移位。船殼周圍的水流衝擊使保持定位異常困難。另需警惕虹吸效應——可能通過艙門或孔洞將潛水員吸入，當波浪從相連孔洞施加壓力時。
成群小魚在覆藻鋼板間尋求庇護，外圍則有鯷魚沙丁魚群如藍霧縈繞。
應沿船尾結構上浮，並在5米處進行安全停留。
由於無法一次探索全部殘骸，必須精密規劃潛水路線。需多次潛水方能領略這艘巨輪的完整震撼。
三十年後
沉船三十餘年後，此區域生態勉強復甦。類似災難持續困擾法國海岸——199年Erika號再次於大西洋洩漏8000噸原油。
儘管法國改進海岸巡防系統與交通分離機制，仍難以應對威脅海洋生命的生態危機。
