Aquí os paso otro post con datos curiosos y técnicos de la Fórmula 1, en el anterior post hablé de el Subviraje y el sobreviraje.   En esta ocasión os voy a hablar de los alerones, comenzamos con aerodinámica muy básica. Entenderéis porqué para las escuderías de F1 es muy importante en cada carrera cambiar la aerodinámica en función de las caracteristicas del circuito.
Hay dos Alerones principalmente en un monoplaza, el delantero y el trasero:

Aleron delantero/FRONT WING: valor bajo = más velocidad y menos agarre en el tren delantero; valor alto= menos velocidad y mas agarre.
Aleron trasero/REAR WING: valor bajo = más velocidad y menos agarre en el tren trasero; valor alto= menos velocidad y mas agarre.

A primera vista puede parecer que cuanto más corra uno mejor, pero en ciertos circuitos es preferible perder velocidad en las rectas pero ganar en las curvas...