sí, lo mejor para este tipo de deportes es bien equipado con todo lo que has dicho, porque nunca se sabe cuándo te puedes salir y sufrir un accidente... yo después del susto que me llevé no salgo sin costillar, porque no quiero volver a hacerme daño, que luego hasta que se te pasa...

hola amelia,yo he sufrido vasrios percances,cervicales,vuelcos,karts encima,lumbares,pero todos sin importancia,si te decides a correr en karting lo primero es conseguir un protector pectoral de aluminio(no valen de tejido o plástico(varias marcas los venden)ademá de mono,guantes,botines y un casco homologado,debes tener en cuenta qué es un deporte de riesgo,un saludo

jo, no lo quiero ni imaginaaaarrrr!!! qué dolor!!! menos mal que tuviste buenos reflejos!

jeje   pues si el susto que te llevas cunado ves que se ha enganchado con la cadena y te tira para abajo y tu mano está dentro ??????
vamos tiré como un poseso para arriba como si me hubiese dado un calambrazo  jejejejeje

Jo, qué mal rollo..... por las dos cosas, primero por lo del guante, que menos mal que lo llevabas y segundo por lo de que ibas tercero... pero bueno, lo importante es que tu dedo sigue vivo ejejeje

yo no he tenido ninguna lesion importante mas allá de algun quemazo con el escape y con el cilindro del kart, y un dia que al meter la mano al carburador en carrera me fui un poco mas atras con la mano y meti el dedo entre la cadena, suerte que se enganchó la punta del guante y me lo arranco de cuajo,  ( el guante no el dedo  jejeje ) se trabó entre la cadena  esta se salio y se partió, total fin de carrera para mi cuando iba tercero, mala suerte....

Muy bueno tu post PKE ;)

Hola,
el costillar asi como el collarin siempre ayudan en el karting, el costillar para los golpes laterales que no tienen que ser por impactos sino que en cada curva fuerte el lateral toca contra el asiento y al final acabas con dolor de espalda, el collarin parece menos importante pero tambien hace  lo suyo ya que al de 15 o 20 min el cuello empieza a doler y para eso es el collarin  para apollar el casco en cada curva y descansar un poco el cuello ( hace la funcion de un hans )  unas taconeras en los pedales tambien ayuda a apoyyar el tacon y con ello hacer mas fuerza en las curvas.

saludos

A mí también me ocurrió lo mismo que a ti, porque no hice caso y no usé ningún tipo de protección, fatal por mi parte, lo reconozco. Pero de todo se aprende y a partir de entonces voy con todo el equipo.